Il progetto di eliminazione del collo di bottiglia si estende dallo svincolo di Kleinandelfingen fino al raccordo di Winterthur Nord, per una distanza di circa 9,2 km. L'attuale strada a corsia unica e non divisa verrà trasformata in un'autostrada a doppia corsia e con spartitraffico. Ciò richiederà la costruzione di un nuovo ponte, il "Ponte Weinland Est", che attraverserà il fiume Thur tra Andelfingen e Kleinandelfingen.

Per una progettazione e un'ottimizzazione razionali delle fondazioni, è fondamentale determinare con la massima precisione possibile la capacità portante e il comportamento carico-deformazione. Geoprofile è stata incaricata di eseguire due prove con la "cella di Osterberg". Questo metodo consente l'applicazione in sicurezza di carichi di prova molto elevati e la misurazione separata della resistenza alla punta e dell'attrito laterale.

Per le prove, due pali trivellati con un diametro di 90 cm e lunghezze fino a 36 m sono stati equipaggiati con celle di carico idrauliche ad alta resistenza. Il carico di prova equivalente dei grandi pali trivellati era fino a 20 MN. I pali di prova erano dotati di cavi di misura a fibra ottica. Durante la fase di presa del calcestruzzo, è stato misurato lo sviluppo della temperatura nel fusto del palo per verificarne l'integrità e determinarne la forma. Durante la fase di carico, le deformazioni sono state misurate in modo quasi continuo. Ciò consente di trarre conclusioni affidabili in merito all'attrito laterale lungo il fusto del palo.